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國際投行高盛近期走訪中日多家工廠後指出，大陸新工廠自動化程度之高領先全球。但該機構信用卡借款利息同時指出，自動化程度並非越高越好，有時高度自動化反而可能損害生產效率。

華爾街見聞引述高盛指出，面對不斷上升的人工成本和固定成本，大陸自動化節奏之快引人矚目。而這種工廠自動化程度提高的轉變，以前也曾發生在日本等發達國家身上。

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鑒於政策的支援，高盛認為大陸工廠的現代化進程可能要比預期的快。而在各行業中，汽車業的自動化程度（機器人滲透率）最快速。目前中國的新建汽車工廠，已經擁有了全球最高的機器人滲透率。

高盛舉例，以2014年10月投產的日產（Nissan）大連工廠來說，擁有高達83％的機器人滲透率，是目前日產全球工廠中最高的一個。相比之下，日產在2004年5月投產的廣州花都工廠，機器人滲透率僅56％。

大陸本土車企的自動化程度也不遑多讓。以大陸汽車大廠吉利在寧波新建的工廠來說，每月產能高達15萬輛左右，並使用逾100台點焊機器人，這一比率與外國的超低利率汽車廠相同。

不過高盛指出，儘管大陸製造業GDP占全球該產業的30％，可說是全球製造業中心，但整體自動化水準依舊偏低，多數公司還未完成工業3.0的自動化階段。此外，大陸的電子工程行業與發達國家的差距在縮小，但機械工程方面的差距還落後較多。

高盛估計，2020年中旬，大陸勞工成本將超過機器人。但高盛也強調，自動化進程並非越快越好，自動化程度過高反而可能損害生產效率。

根據國際工程協會對大眾汽車自動化戰略的報告顯示，在德國高爾夫A5汽車一條生產線上的某些環節中，限制部分自動化並增加人工，反而利於提升效率。因為，自動化設備太多就需要增加人手來維護這些設備，這會抵消原來節約下的成本。

此外研究還發現，在某些環節，熟練工人的瑕疵率較機器人來的低新竹債務整合諮詢 (快速借錢)雲林借錢管道，因為高度複雜的買屋貸款中壢小額借款10萬台北市票貼嘉義當鋪機車借款桃園證件借款機車借款經驗自動化系統出問題的機率也大，且新興市場國家往往缺乏合格的維修人員，因此過度自動化也可能有損生產效率。

(工商時報)

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